汽车配件的发展趋势

汽车配件的发展趋势

目前，中国汽车配件正在遭受着汇率大战以及通货膨胀等问题，解决这些问题不仅要提高自身的技术水平以拉高产品附加值来抵御汇率和通胀的问题，还要放长眼光着眼未来，把握汽车零部件的未来趋势，打有把握的仗。从目前来看中国汽车零部件的发展有以下四大趋势：　 　　

1.   产业转移加速，并购重组活跃。 　　目前国内大多数汽车零部件企业销售额较低，与销售额高达百亿美元的跨国巨头相比，中国汽配企业规模明显偏小。而且中国的制造业出口向来以廉价而闻名，跨国大型企业为降低生产成本，开拓新兴市场不但向低成本   和地区大规模转移生产制造环节，而且将转移范围逐渐延伸到了、设计、采购、销售和售后服务环节，转移的规模越来越大，层次越来越高。 　　2010年已经有多家零部件跨业通过合资等途径来华建厂。   近的一次是2010年11月3日   的阿文美驰做出中国本地化的战略，阿文美驰计划用5年的时间，将亚太区营收占10%的比例，提升至1/3。”未来，亚太地区尤其是中国市场，和非公路车辆业务，将成为阿文美驰发展的关键。 　　国内零部件企业要想在未来   化市场竞争中占有一席之地，   的途径就是通过兼并重组，形成规模化的零部件企业集团。零部件企业的兼并重组比整车   急迫，如果没有大的零部件企业出现，成本下不来，质量上不去，整个行业的发展就会   困难。国内零部件企业规模小、   弱、能力不足，在这样的背景下，零部件产业若想发展，   加快兼并重组，形成规模效应。 　　

2.汽车配件企业积极实施系统化、模块化制造、集成化供货，汽车零部件产业集群化发展特征明显。 　　从世界主要汽车生产国发展汽车零部件工业的进程来看，零部件产业集群发展与汽车工业发展处于同等重要的地位，要做大做强就   发展成一个产业集群，这是汽车零部件产业的战略选择。整车企业在产品上使用平台战略，系统化、模块化制造、集成化供货逐渐成为汽车零部件行业的发展趋势。与此同时，汽车零部件产业集群化发展特征越来越明显。 　　

3.汽车配件化采购将成为潮流，但未来一段时间里中国仍将以出口和   化为主旋律。 　　伴随着汽车零部件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件化采购。但是中国规模巨大的制造业和的特点短时期内不可能一下转变，因此汽车零部件未来一段时间内仍将以出口和   化为主旋律。 　　目前，   采购商对于中国采购日趋理性和实际，通过选择和培养潜在核心供应商；加大自身物流整合；加强与外资在国内的工厂的沟通提高后者对于出口的积极性；分散采购目的地，与其它新兴市场进行对比决定采购地点等方式来推进中国采购的进程。